
山东荣冠机电设备有限公司
经营模式:生产加工
地址:山东省济南市历城区裕华路3号一卡通设备研发中心
主营:智能道闸,票箱,识别系统,停车场系统,门禁系列
业务热线:0531-88035188
QQ:2850866766
道闸广告一般在小区、写字楼、酒店、购物广场出入口的道闸横杆上安装,道闸广告特点:防撞、防风、质轻。目前,道闸广告特点及优势已经得到了广泛的认可,各大企业也很青睐于这种广告宣传模式。
道闸广告特点:
1、受众:放弃了同质化的竞争,更放弃了80%的普通受众人群,把目标锁定在城市中20%的消费人群——有车有房群体,但这部分人群却占有了消费市场80%的购买力!
2、强制传播:道闸广告安装在物业的出入口,是人们出入必经之地,按照人的生理反应,当开启的道闸给车主和业主放行时,受众群体肯定会注意面前的活动空间,以确定可以安全通行,所以道闸广告具有强制传播的效果。
3、重复性高:将广告安装在物业的出入口,业主每次进出必看,大幅度的提高了广告的曝光频率,使受众对广告内容产生深刻的印象,势必在受众心理上产生深刻的记忆性与识别性,从而对企业和产品产生较好的品牌认知!
4、干扰度低:与电视,报纸,广播,户外广告相比较。道闸广告周围没有任何形式的广告媒介。在与小区这种广告的真空区,安静,温馨的传媒环境,使用的业主对广告品牌产生非常强的记忆力!
5、性价比高:如果覆盖小区,采用道闸广告,只需投放几个出入口就轻松搞定!但如果使用分众传媒的话,则少需要数十个广告位!(小区至少都有数十部电梯),所以道闸广告的高性价比是所有媒价无法比拟的!





道闸系统的维护方式说明
一、闸杆:若闸杆不水平或不垂直,需调整道闸杆限位位置;若闸杆有弯曲变形应予纠正,反光膜有破损的地方进行修复。
二、平衡调节:在断电确保安全的情况下,手工转动减速机输入轴皮带轮,判断升杆与降杆的力度,若有明显差别,可通过调节平衡臂上的链、条挂接的位置来增加或减小弹簧的拉力,从而达到平衡。平衡弹簧的拉力与闸杆的长度有关。
三、皮带调节:如果传动皮带太松而打滑,可松开电机座与箱体之间的固定螺丝,将电机向下移动。皮带要保持松驰状态,不可绷紧。
四、控制电路:PCB控制板在确保供电的情况下,PCB板上RUN(运行),指示灯应点亮,操作PCB板上的“升”、“降”“停”接钮,“UP(升)”、“DOWN(降)”“STOP(停)”灯应点亮,电闸应作相应动作。若不动作,则需检修。
五、运转电容:在PCB控制板正常的情况下,路闸动作时,电机接线端子上有220V交流输出,电机发出嗡嗡电流声但不转动或转动无力,即使在无皮带空载的情况下亦如此,此可能为运转电容失效需更换。
六、保险丝:PCB上保险丝为220V2A,熔断后应更换同规格的保险丝。
七、加油:拆开控制箱顶盖打开箱门,补充齿轮箱内机油,对各传动部件加油润滑。
八、其他:打开齿轮箱盖,检查齿轮磨损情况及限位开关动作的可靠性 坚固各电线接头 清洁控制箱和挡车杆的灰尘。检查控制箱箱门,箱盖密封是否良好。
介绍免布线停车场系统的工作原理及作用
布线停车场系统作为交通自动化管理的重要手段,以及车辆管理系统检测的一个重要环节,并以计算机可处理的形式给出识别结果,从而使得车辆的电脑化监管成为现实,其在交通监视和停车场收费系统中占有很重要的地位。对此,锐方达小编总结免布线停车场管理系统技术对于交通管制起到的作用可以分为四个方面。
1、免布线停车场系统能够为城市道路规划设计提供、详尽的分类车流统计数据,实现道路规划管理的优化设计,减少交通阻塞黑洞。智能交通管理系统可以实现城市主要道路交叉口的车辆通行数据采样,并对车辆的类别(如公交车、货车、客车、轿车、出租车等)及流量进行数据分析,为道路规划设计提供车流量、车类别、高峰期及高峰值等 准确数据,科学地指导道路规划。
2、免布线停车场系统能够通过车牌自动识别系统适时防范机动车辆被、盗抢、交易等日益猖獗的 活动。通过机动车安装登记的“电子车牌”信息,在监控中心有效遥控、掌握可 车辆的图像、数字信息及行进方向,并随时根据车牌识别系统大数据将跟踪追查到的信息反馈回监测中心。 门可以根据这些信息及时了解、跟踪、掌控不法车辆交易、车辆盗抢等 行为。对于检测车牌识别在检测过程中发现电子车牌号与 挂车牌不符时发出报警信息,以便 门进行追缉。
3、免布线智能停车场系统技术的使用将大大减少交通 和恶 交通事故现象,也为各类交通事故以及人生和财产安全的事后处理提供有力的证据,对我国交通治安等方面都有着举足轻重的作用。不管采用何种触发方式,一套成熟的车牌识别系统可以有效实现对过往车辆进行实时监控、分析,获取车牌号码、车牌颜色、车辆类型等各种信息,车牌自动识别系统功能其为 门有效打击盗抢和黑名单机动车、查缉交通肇事逃逸车辆、分析交通状况、加强治安管理等提供强有力的支持。
4、采用基于免布线停车场系统能够更好地解决现行交通管理中面临的种种“老大难”问题

王经理先生
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